592Prenez le volant d'une Cinquecento classique et vivez la Dolce Vita pour de vrai. Choisissez votre itinéraire, des routes bordées de cyprès du Chianti jusqu'au littoral, suivez le guide en convoi et réservez le circuit au volant d'une Fiat 500 vintage qui correspond à vos envies.
Une Fiat 500 vintage vous met aux commandes d'un grand classique des années 1960 : tout dépend de l'endroit où vous rêvez de la conduire. Les itinéraires de campagne en Toscane serpentent entre vignobles et villages perchés, tandis que les options à Syracuse et en Corse longent le littoral. Chaque expérience proposée ici se fait au volant : votre aisance avec une boîte manuelle sera donc décisive.
Vérifiez quels documents votre circuit ou votre loueur exige et munissez-vous à la fois de votre permis national et de votre permis international le jour J. Chaque formule au volant implique une boîte manuelle : assurez-vous d'être parfaitement à l'aise avant de réserver.
Le circuit en Fiat 500 le mieux noté du site, fort de 333 avis, avec un itinéraire de cinq heures au cœur des vignobles du Chianti, charcuterie, fromage et Chianti inclus.
Un circuit de deux heures en Fiat 500 à conduire vous-même, idéal sur une matinée, avec une prise en main du double débrayage avant de partir.
Le seul circuit au volant d'une Fiat 500 vintage au départ de Florence qui se termine dans une villa Renaissance par un déjeuner léger et une dégustation de vin.
Une location de dix heures basée à Sorrente avec livraison à votre hôtel, assurance et guide numérique, pour avancer à votre propre rythme sur la côte.
Cette virée de cinq heures au départ de Florence commence par la découverte de la voiture : une Fiat 500 restaurée, garée dans un atelier qui abritait autrefois les remises à calèches d'un palazzo.
Après une brève prise en main de ce véhicule des années 1960, vous suivez votre guide à travers la ville puis le long d'une allée de cyprès, alors que les collines s'ouvrent devant vous.
L'itinéraire emprunte des chemins de campagne paisibles et des routes de colline, ponctués d'arrêts pour admirer Florence et ses environs.
La balade se conclut sur une terrasse privée avec vue sur les collines ondulées de Toscane, où vous dégustez du fromage et de la charcuterie de la région autour d'un verre de Chianti. Le carburant, l'assurance et la radio pour échanger avec le guide sont inclus.
Le vert indique le prix le plus bas. Chaque tarif précise s'il est par personne ou par groupe.
Nous rêvions de parcourir la Toscane en Vespa, mais le tour en Fiat 500 a été le.
Bella était pleine d'énergie, ponctuelle, et a même ajouté la visite du moulin à huile. Petit groupe de 5 voitures, toit ouvert, vues superbes, bon déjeuner : nous sommes repartis avec du vin !
Nostalgie pure et vrai régal à Syracuse ! Conduire soi-même la Fiat 500 avec notre hôte en tête était très relaxant. Vues côtières superbes, puis ruelles minuscules d'Ortigia : un vrai saut dans les années 70 !
BELLA A ÉTÉ GÉNIALE !!!! Une façon magnifique de visiter la Toscane, même s'il ne faut pas avoir froid aux yeux. Lun. copain a adoré conduire cette superbe Fiat d'époque !
Tom a été d'une gentillesse absolue, nous avons adoré ! Une très belle façon de découvrir les collines et les villages de Jesi.
Leo s'est assuré que tout le monde maîtrisait bien la boîte manuelle et a pris le temps d'expliquer ces voitures anciennes. Très calé, il a su garder le groupe soudé. Notre moment préféré à Florence : la campagne toscane offrait un contraste magnifique !
Nous rêvions d'explorer la Toscane, nous pensions à un Vespa, mais la Fiat 500 s'est imposée d'elle-même. Conduire ces adorables voitures sur des routes sinueuses a été un vrai délice. Guides sympathiques et très pros. 5 sur 5.
La plupart des retours mentionnent le guide par son prénom et saluent sa pédagogie avec la boîte de vitesses manuelle, essentielle pour rouler détendu.
Plusieurs couples qui prévoyaient initialement une escapade en Vespa affirment que la balade en Fiat 500 a été un bien meilleur choix.
Plusieurs personnes ayant réservé l'itinéraire court regrettent dans leurs commentaires de ne pas avoir choisi d'emblée la version de deux heures.
Bloquez votre journée dès que votre voyage se précise. Pour la Toscane, comptez environ 64 jours d'avance, la haute saison se remplissant très vite.
Vérifiez le contenu exact de chaque offre avant de payer. Autour de Florence, vous avez le choix entre une boucle champêtre de cinq heures avec charcuterie, un trajet de deux heures dans le Chianti ou une journée mêlant vin et déjeuner.
Gardez à portée de main votre permis valide et, si vous résidez hors de l'UE, votre permis international. Munissez-vous d'une carte bancaire pour la caution sur le tour du Chianti.
Avant de régler, lisez bien les prestations incluses. Certaines options couvrent le carburant et l'assurance ; d'autres appliquent un supplément essence ou vous laissent régler l'essence et les péages à votre retour.
Arrivez un peu en avance pour bien assimiler le maniement de la boîte vintage et faire connaissance avec le guide. Suivez le véhicule de tête en convoi sur les routes tranquilles et prévoyez une petite marge pour les aléas.
Sur chaque circuit de cette page, vous pilotez vous-même le véhicule, guidé par la voiture ouvreuse ou par contact radio. Les ambiances sont variées : campagne toscane avec pause gourmande, routes du Chianti avec repas dans un vignoble, journée en cabriolet entre Sorrente et Amalfi, ou virées côtières au départ de Syracuse.
Les véhicules roulent en petits convois. Sur le tour champêtre de Florence, chaque voiture accueille jusqu'à 3 adultes, ou 2 adultes et 2 enfants de 3 à 12 ans (gratuit pour eux). En Sicile, les expériences à Syracuse sont privatisées, à raison d'une seule voiture par réservation.
Anticipez au maximum votre réservation, tout particulièrement en été sur la côte amalfitaine et en Toscane. Pour les circuits toscans, les guides conseillent de bloquer son créneau environ 64 jours à l'avance ; les cabriolets de Sorrente et d'Amalfi partent également très vite en pleine saison.
Une Fiat 500 historique possède une boîte mécanique atypique : pour rétrograder en douceur, le double débrayage est souvent nécessaire, tandis que la direction et les freins sont bien plus rustiques que sur un modèle récent. Les sorties débutent donc par un briefing ou une petite leçon, et le guide régule la vitesse pour que chacun roule sereinement.
Gardez une marge de sécurité dans vos horaires. Le cabriolet loué à Sorrente doit impérativement être rendu avant 19 h en raison de la ZTL locale. Sur la côte, la circulation estivale peut considérablement rallonger un trajet par rapport aux prévisions d'un GPS.
Il faut avoir au moins 18 ans et savoir conduire une voiture à boîte manuelle ; les automobilistes limités à la boîte automatique ne peuvent pas piloter sur la plupart de ces sorties. Attention également aux personnes très grandes : l'habitacle est exigu, et un prestataire à Syracuse fixe une limite de taille à environ 1,95 m.
Chaque circuit au volant sélectionné ici permet une annulation gratuite avec remboursement intégral jusqu'à 24 heures avant l'horaire prévu. Une souplesse idéale si la météo est capricieuse ou si vos projets changent.
Les prestations incluses diffèrent plus qu'on ne l'imagine : lisez bien le détail avant de réserver. À Florence pour la campagne, la voiture, l'assurance, l'essence, le talkie-walkie et la dégustation sont compris. La virée courte du Chianti ne comprend que la prise en main et la balade. Le carburant est inclus à Syracuse.
Munissez-vous d'un permis de conduire valide ; un permis standard de catégorie B suffit. Les citoyens non européens doivent également présenter un permis de conduire international en plus de leur permis national, les titulaires d'un permis britannique avec photo en étant exemptés. Certaines formules exigent une carte de crédit ou une caution pour l'assurance.
La plupart des sorties partent d'un point fixe en ville, comme un atelier à Florence ou une agence au cœur de Syracuse. La prise en charge à l'hôtel n'est généralement pas comprise pour les circuits en conduite libre : vérifiez bien l'adresse et l'heure du rendez-vous.
Des haltes dédiées aux photos sont prévues sur tous les parcours, depuis le parvis d'une église dominant Florence jusqu'aux promontoires rocheux de Plemmirio. La location à Sorrente intègre quant à elle un guide numérique répertoriant les meilleurs belvédères, parfait pour improviser ses arrêts.
Les pourboires restent facultatifs et laissés à votre entière discrétion lorsqu'ils sont mentionnés. Rien ne vous y oblige : c'est simplement une manière de remercier votre guide à la fin d'une belle journée.
Les mains sur le volant d'une Cinquecento, une route de campagne ou une corniche côtière sous les yeux : les formalités, le passage des vitesses et le bon choix de région feront la réussite de votre sortie. Voici toutes les clés pour ne rien laisser au hasard.
Chaque modèle dispose d'une boîte mécanique, et l'explication du fonctionnement a lieu au garage avant de démarrer.
Les ressortissants non européens doivent avoir un permis international en plus de leur permis d'origine : pensez-y avant de décoller.
Les guides toscans suggèrent de bloquer sa date 64 jours plus tôt, et 75 jours pour la côte amalfitaine, sous peine de trouver porte close.
La voiture qui vous attend à Florence n'a absolument rien à voir avec la Fiat 500 moderne que l'on croise dans les villes contemporaines.
Pour les Italiens, la vraie, c'est la Cinquecento : la Nuova 500 produite de 1957 à 1975, dotée d'un moteur bicylindre arrière refroidi par air et d'une carrosserie de moins de trois mètres de long. Le modèle né en 2007 est bien plus long, en traction avant, et sa conception n'a strictement rien de commun.
Ni direction assistée, ni climatisation, ni autoradio. Le volant est léger mais direct, la boîte de vitesses réclame toute votre attention, et les freins à tambour imposent d'anticiper le ralentissement bien plus tôt que sur un véhicule actuel.
Présenté ainsi, cela ressemble à une liste de défauts. Sur une petite route de campagne, c'est tout l'inverse : la voiture communique avec vous, et le trajet devient le moment fort de votre voyage.
Une conception totalement différente : moteur arrière, propulsion, et moins de trois mètres contre trois mètres et demi pour la version moderne
Pas d'assistance de direction, boîte non synchronisée réclamant parfois un double débrayage, et freins à tambour demandant de l'anticipation
C'est justement tout son charme. Une petite voiture légère sur une route italienne bucolique est exactement là où elle doit être
Évitez absolument les autoroutes avec une Cinquecento et privilégiez les routes de colline. Sur le réseau secondaire, son gabarit passe-partout et son allure paisible font des merveilles, effaçant le décalage avec le trafic contemporain.
Trois grands décors s'offrent à vous. Aux portes de Florence, les routes bordées de cyprès du circuit en Fiat 500 vintage au départ de Florence serpentent entre oliveraies, châteaux perchés et villas patriciennes, tandis que la route Chiantigiana traverse des villages viticoles typiques entourés d'une campagne omniprésente.
Sur le littoral, la corniche reliant Sorrente, Positano et Amalfi surplombe la mer dans une suite de virages serrés, bordée de belvédères propices aux photos.
En Sicile, les circuits autour de Syracuse partent de l'île historique d'Ortigia pour rejoindre la réserve naturelle de Plemmirio, au cœur d'une côte sauvage ponctuée de murets de pierres sèches, avec l'Etna se dessinant au loin par temps clair.
Pour une première expérience, la campagne reste le choix le plus rassurant.
Le circuit Florence : au volant d'une Fiat 500 vintage dans la campagne vous offre cinq heures de conduite, un guide en voiture ouvreuse, un talkie-walkie pour rester en lien permanent et une halte sur une terrasse privée avec charcuteries, fromages et verre de Chianti.
Villages typiques et routes bucoliques s'enchaînent avec des arrêts photos programmés.
La Sicile conviendra parfaitement à ceux qui souhaitent voir la mer et la campagne au cours d'une même matinée. La côte amalfitaine s'adresse plutôt aux conducteurs expérimentés, rodés aux axes étroits et denses, qui veulent contempler ses panoramas grandioses.
Ces deux régions proposent des routes étroites et sinueuses. La différence réside dans les usagers que vous allez croiser. En Toscane, les routes de campagne n'accueillent que quelques engins agricoles et de rares autocars ; la progression en convoi garantit un rythme paisible et vous épargne les soucis d'orientation.
Si les voies étroites vous angoissent, optez pour la Toscane, où le guide ouvre la route et ménage de belles pauses.
La SS163 sur la côte amalfitaine est tout autre. Elle doit être partagée avec des cars de tourisme, des camionnettes de livraison et des nuées de scooters ; les bouchons y sont fréquents en saison et peuvent transformer un court trajet en épreuve d'endurance.
Une petite voiture s'y faufile plus facilement, mais manœuvrer une vieille Fiat sautillante sur des corniches escarpées demande une concentration de tous les instants.
La location proposée sur place inclut toutefois une brève session d'entraînement et un guide numérique des meilleurs spots pour ne pas naviguer à l'aveugle.
| Toscane | Côte amalfitaine | Sicile | |
|---|---|---|---|
| Profil de la route | Chemins de campagne étroits et vallonnés entre vignes et cyprès | La SS163 en surplomb marin, jalonnée de virages très serrés | Routes côtières et campagne paisible autour de Syracuse |
| Conditions de circulation | Légère, circulation rurale prédominante | Autocars, utilitaires et deux-roues ; fort risque de congestion estivale | Trafic local calme à allure modérée |
| Niveau d'exigence | Conduite attentive mais détendue au sein du convoi | Concentration permanente requise sur une route étroite et encombrée | Modéré ; certaines pentes sont un peu raides |
| Recommandé pour | Une première prise en main d'une ancienne | Conducteurs chevronnés cherchant des panoramas mythiques | Ceux qui veulent concilier bord de mer et ruelles historiques en une matinée |
À retenir avant de fixer votre séjour sur la côte : durant les mois d'été, la SS163 est soumise à un système de circulation alternée selon les plaques d'immatriculation entre Vietri sul Mare et Positano, ce qui peut interdire votre véhicule certains jours entre 10 h et 18 h.
Le briefing a lieu en premier, et il a toute son importance. Au garage, un guide vous présente cette voiture des années 1960 avant même de faire tourner une roue ; sur les routes du Chianti, cela inclut le double débrayage.
Certaines de ces boîtes de vitesses d'origine ne sont pas synchronisées : pour passer les rapports en douceur, vous devez ajuster vous-même le régime moteur, et les rétrogradages demandent un peu de pratique.
Les premiers kilomètres ressemblent à un véritable dialogue avec la route. La direction est légère mais non assistée : les créneaux et les virages à faible allure réclament donc plus de bras que vous ne l'imaginez.
Les freins à tambour fonctionnent très bien lorsqu'ils sont bien réglés, mais on apprend vite à anticiper son freinage bien plus tôt qu'au volant d'une voiture moderne. Les conducteurs habitués aux véhicules récents se surprennent à changer de vitesse plus tôt et à se donner plus de marge pour ralentir.
Ce que la voiture n'a pas donne le ton de la journée. Il n'y a pas de radio, pas de haut-parleurs, pas de climatisation, pas de chargeur de téléphone, pas d'allume-cigare. À la place, vous écoutez le moteur et la campagne environnante.
Chaque voiture est une boîte manuelle et les organisateurs sont intransigeants : l'auto exige un vrai coup de main
Il aborde le double débrayage ainsi que les commandes absentes des voitures modernes, et c'est ce qui permet d'aborder sereinement la première route en côte
Une 500 d'époque peut sembler physique et fatigante par rapport à une voiture moderne ; les étapes courtes et les longues pauses lui conviennent parfaitement
Une journée au volant d'une Cinquecento demande plus d'engagement qu'un trajet moderne, et c'est précisément pour cela que les voyageurs renouvellent l'expérience.
Les formalités sont plus simples qu'il n'y paraît, mais un document doit être préparé avant le départ. Un permis de conduire de catégorie B suffit pour ces voitures d'époque ; plusieurs organisateurs l'indiquent expressément.
L'âge légal minimum pour conduire en Italie est de 18 ans, et l'excursion dans la campagne florentine fixe également son âge minimum pour le conducteur à ce niveau.
Le permis de conduire international est la pièce à régler au plus tôt. Les ressortissants de pays hors UE doivent en être munis en plus de leur permis national, les deux documents devant être présentés ensemble. Les permis de l'UE sont valables sans document complémentaire.
Les titulaires d'un permis britannique avec photo n'ont pas besoin de permis international en Italie, à l'exception des permis de l'île de Man. Les Américains peuvent conduire avec un permis américain, mais un permis de conduire international ou une traduction officielle en italien doit l'accompagner.
Certains organisateurs ajoutent leurs propres conditions. Une offre de location libre sur la côte amalfitaine demande expressément un permis international, et un autre opérateur italien exige des conducteurs qu'ils soient titulaires de leur permis depuis au moins cinq ans. Les loueurs demandent généralement un permis obtenu depuis au moins un an.
Les conducteurs non européens sans permis de conduire international ne peuvent pas conduire légalement Procurez-vous ce permis chez vous avant votre départ ; un permis international complète votre permis national sans le remplacer, et sans lui, votre réservation est perdue
Apportez l'original du permis le jour de l'excursion, ainsi qu'une pièce d'identité et une carte de crédit au nom du conducteur. Si votre permis international manque à l'arrivée, aucun briefing ne pourra régler la situation.
Chaque site de départ présente ses spécificités, et le trajet pour s'y rendre mérite d'être anticipé. À Florence, le garage où l'on prend en charge les voitures se situe non loin du cœur historique, très facilement accessible sans voiture personnelle.
Les bus locaux desservent les bourgs du Chianti, mais le dernier retour a lieu en début de soirée : difficile donc de concilier une initiation l'après-midi et une fin d'activité à la nuit tombée. Venir avec votre voiture de location et la laisser sur place reste la solution la plus sereine.
Sur la côte, votre Fiat 500 est déposée à votre hôtel à Sorrento ou récupérée directement au point de retrait, vous évitant tout casse-tête de transport avant même de démarrer.
À Syracuse, le rendez-vous a lieu dans une agence en centre-ville, et les virées siciliennes se terminent par un retour au même endroit, au cœur des rues baroques de l'île d'Ortigia.
Quel que soit votre point de rendez-vous, prévoyez d'arriver bien en avance pour le briefing. C'est durant cette séance que vous vous familiariserez avec le levier de vitesse : arriver en retard, c'est devoir l'apprivoiser directement dans la circulation.
Le tarif affiché sur la page de réservation reflète rarement le montant total, et si aucun supplément n'est élevé en soi, ils finissent par s'accumuler si vous ne les prévoyez pas. Les deux premiers points à vérifier sont le dépôt de garantie et la politique de carburant.
Certains organisateurs bloquent une caution sur votre carte de crédit, de l'ordre de quelques centaines d'euros, restituée si la voiture revient intacte. Une excursion dans les environs de Florence demande en revanche des espèces ou un passeport.
Pour le carburant, trois formules existent. Certaines excursions l'incluent, une location sur la côte amalfitaine exclut l'essence consommée pendant le trajet, et deux sorties toscanes prélèvent sur place un petit supplément carburant par voiture face à la hausse des prix à la pompe.
Le kilométrage a aussi son importance : une location autour du lac de Côme comprend un forfait kilométrique fixe avec facturation au-delà, tandis qu'une visite guidée inclut le carburant et le kilométrage illimité.
L'assurance mérite également toute votre attention. La responsabilité civile au tiers est généralement comprise, et l'excursion dans la campagne florentine ajoute l'assurance du conducteur, mais les garanties dommages collision ou tous risques sont souvent exclues, avec une option payante permettant de plafonner la franchise.
Ce qui est réellement couvert varie bien plus que les formats de visite. Lisez la liste des prestations comme vous liriez un menu : ce qui roule, ce qui consomme, ce qui est facturé le jour même. Le montant débité sur votre carte correspondra alors exactement à ce que vous attendiez.
Les centres historiques italiens sont ceinturés de zones à trafic limité, les ZTL, et une Fiat 500 d'époque n'a aucun droit automatique d'y pénétrer. Des caméras lisent les plaques d'immatriculation aux points d'accès et les amendes sont dressées automatiquement, parvenant souvent au conducteur des semaines après la fin des vacances.
Florence illustre bien le fonctionnement de ce système. Sa ZTL englobe le centre historique, s'applique aux voitures de location tout comme aux véhicules privés, et fonctionne du matin au soir en semaine ainsi que le samedi après-midi, avec des créneaux nocturnes estivaux ajoutés d'avril à octobre.
Le stationnement sur voirie à l'intérieur de la zone n'est pas autorisé ; les garages situés à l'extérieur coûtent moins cher.
Si votre hôtel se trouve dans la zone, l'établissement doit enregistrer les coordonnées de votre véhicule dans les trois heures suivant votre entrée, sans quoi l'amende sera maintenue.
Les réflexes pour passer une journée sans encombre sont simples. Garez-vous en dehors du centre historique et continuez à pied. Vérifiez les panneaux avant de quitter la voiture : les emplacements délimités de bleu sont payants, les marquages jaunes sont réservés.
Les règles varient d'une commune à l'autre : ce qui s'applique dans un village du Chianti ne vaut pas forcément dans le suivant ; Monteriggioni interdit en permanence l'accès aux voitures non autorisées, tandis que Castellina restreint son centre aux détenteurs d'un permis.
Le loueur de la côte intègre cette même contrainte à ses conditions : la voiture doit être de retour à Sorrente avant 19 h en raison de la ZTL. Revenez à l'heure, et la zone à trafic limité ne restera qu'un simple détail logistique.
Le cliché toscan associe indissociablement la balade en voiture ancienne à la découverte d'un domaine viticole, une équation gérée de deux manières différentes selon les prestataires. Le parcours champêtre comprend une assiette de fromages et charcuteries avec un verre de Chianti, en laissant au conducteur le soin de ne pas dépasser cette limite.
L'excursion associant repas et dégustation dans une villa Renaissance aborde la question autrement : un guide assure le convoi sur de petites routes très calmes, mais les participants ne prennent pas le volant après avoir bu.
La loi italienne sur l'alcoolémie est intransigeante. Le taux maximal d'alcoolémie autorisé pour un conducteur ordinaire est de 0,5 gramme par litre de sang. Entre 0,5 et 0,8 g/L, il s'agit d'une infraction administrative lourdement sanctionnée ; au-delà de 0,8 g/L, c'est un délit pénal passible de poursuites et d'un retrait de permis immédiat.
La tolérance est strictement de zéro gramme pour les moins de 21 ans, les jeunes conducteurs (pendant leurs trois premières années de permis) et les professionnels de la route.
La marche à suivre est claire : choisissez la formule qui correspond à vos priorités, une visite avec chauffeur si vous souhaitez profiter pleinement des crus italiens, ou une formule au volant si vous tenez à conduire et savez vous arrêter après une gorgée.
Le parc de véhicules historiques est restreint alors que la demande estivale explose : c'est votre calendrier de voyage qui dictera le tempo.
L'organisateur des virées toscanes recommande de réserver environ 64 jours à l'avance ; ce délai provient directement des équipes de terrain et constitue le meilleur repère pour votre programme en Toscane. Deux mois d'anticipation sont le strict minimum.
La côte amalfitaine exige encore plus de prévoyance. En haute saison, le conseil habituel est de réserver 75 jours plus tôt, et pour une décapotable en été, plusieurs mois à l'avance tant les voitures s'arrachent.
La logique est identique pour une location sèche : prévoyez 10 à 12 semaines de marge pour un véhicule estival, et davantage encore dans les secteurs les plus prisés. Pour sillonner la campagne autour de Lucques en été, le délai conseillé atteint même 84 jours.
Le choix de l'heure est tout aussi crucial que la date. Tôt le matin, les ruelles sont dégagées et la lumière est idéale pour les clichés, ce qui pousse d'ailleurs plusieurs formules axées sur la photo à partir dès l'aube.
La fin d'après-midi garantit de magnifiques reflets dorés et la mise en lumière des monuments une fois le flot des visiteurs reparti. Sur le littoral, un départ matinal est particulièrement recommandé pour réaliser de belles prises de vue sans encombre.
Bloquez votre sortie toscane neuf semaines plus tôt, votre journée côtière deux mois et demi avant, puis déterminez votre horaire en fonction de l'ensoleillement plutôt que de la facilité.
Prendre le volant d'une voiture décapotable des années 1960 impose quelques réflexes dans sa valise. Le vent et le soleil étant permanents en cabriolet, les lunettes de soleil sont indispensables et les chapeaux doivent être bien maintenus.
Privilégiez des vêtements décontractés pour conduire ; les chaussures fermées se révèlent précieuses pour entrer et sortir de l'habitacle lors des arrêts photos, bien plus fréquents qu'on ne le croit.
Glissez un gilet ou un coupe-vent pour la fin de journée, l'air fraîchissant très vite une fois le soleil couché. Crème solaire et appareil photo complèteront votre équipement.
La pluie n'empêche que très rarement le départ. Une averse passagère n'interrompt pas la balade : des ponchos sont distribués et, en cas de forte pluie avant de partir, on vous proposera simplement un modèle équipé d'un toit rigide.
Les intempéries exceptionnelles sont traitées à part : certaines virées côtières s'annulent d'office par gros temps, et les organisateurs peuvent reporter la balade ou procéder à un remboursement intégral.
| Si cela arrive | Ce qui se passe alors |
|---|---|
| Pluie légère au moment du départ | Le circuit est maintenu ; une Fiat avec toit fermé peut remplacer la version décapotable |
| Météo très dégradée ou orage violent | Report selon disponibilités, autre créneau proposé ou remboursement complet en cas d'annulation par le prestataire |
| Annulation à votre initiative | La quasi-totalité des circuits présentés ici sont annulables gratuitement jusqu'à 24 heures avant le début |
| Panne mécanique irréparable sur la route | Une assistance technique intervient, et la sortie est intégralement remboursée si le véhicule ne peut pas repartir |
Réservez une date ferme en gardant à l'esprit la limite des 24 heures pour annuler : ces dispositions ne resteront ainsi qu'une simple précaution.
La voiture donne le ton de la journée, mais ce sont les haltes qui forgent le voyage.
Sur les parcours toscans, la route compose elle-même votre feuille de route : des bourgs médiévaux où se garer avant de flâner à pied, des terrasses panoramiques pour réussir la photo parfaite, et cette fameuse pause charcuterie où la file de Fiat s'arrête face à l'immensité des collines.
Autour de Sorrente et de la côte, le guide numérique de la location référence les spots incontournables entre Positano et Amalfi, et cette totale liberté de s'arrêter au gré de ses envies est la plus belle raison de conduire soi-même.
À Syracuse, la boucle s'achève sur l'île d'Ortigia, où ruelles baroques, vestiges grecs et rivages marins se découvrent à pied en quelques enjambées.
Quelques astuces simples rendront votre virée parfaite. Ne prévoyez pas de trop longues étapes : une vieille 500 s'apprécie à petite vitesse, coupée d'arrêts réguliers. Déjeunez plutôt à l'étape finale qu'en cours de trajet, le stationnement dans un village ancien restant souvent ardu.
Enfin, laissez libre la dernière heure de l'après-midi, car un panorama exceptionnel ou une place de village animée ont vite fait de prolonger la magie plus longtemps que prévu.
Cette journée reste modulable à souhait grâce à la petite taille du véhicule et au rythme apaisé des routes. Profitez-en.
Leo s'est assuré que tout le monde maîtrisait bien la boîte manuelle et a pris le temps d'expliquer ces voitures anciennes. Très calé, il a su garder le groupe soudé. Notre moment préféré à Florence : la campagne toscane offrait un contraste magnifique !
Une Fiat 500 vintage prend tout son sens sur les routes italiennes secondaires et sinueuses, menée par un conducteur à l'aise en boîte manuelle ayant préparé ses papiers et réservé deux mois plus tôt.
La Toscane reste le choix le plus serein ; la côte amalfitaine s'adresse aux automobilistes aguerris. Apprivoisez la boîte de vitesses, garez-vous hors des centres historiques, et votre journée sera parfaite.
Toutes les réponses rapides aux questions que l'on se pose avant de piloter une Fiat 500 vintage, du permis de conduire à la boîte de vitesses en passant par la réservation.
Florence2026Toutes les Fiat 500 à conduire sur ces circuits sont dotées d'une boîte manuelle. Les organisateurs sont catégoriques : vous devez être déjà très à l'aise avec un levier de vitesse, et un prestataire refuse catégoriquement les conducteurs cantonnés à l'automatique.
La boîte non synchronisée réclame un double débrayage pour rétrograder, une technique que le guide vous montrera avant de prendre la route.
La route côtière surplombe le vide à flanc de falaise et enchaîne les lacets serrés, tout en étant partagée avec des cars, des utilitaires et des deux-roues : elle demande une concentration permanente.
Si cela vous impressionne, sachez que l'option amalfitaine présentée ici inclut une prise en main préalable, et que les routes rurales de Toscane restent bien plus calmes pour débuter.
Au volant d'une Fiat 500 d'époque, concentrez-vous sur la route plus que sur les centres urbains : la SS163 est étroite et encombrée en saison, et manœuvrer une petite voiture historique sur ces lacets demande un vrai investissement.
À Sorrente, la voiture doit impérativement être restituée avant 19 h en raison de la ZTL : organisez votre timing en conséquence.
Les collines qui ceinturent Florence marient vignes, oliveraies, cyprés élancés et métairies médiévales en pierre. La mythique route Chiantigiana ondule à flanc de coteau avant de plonger dans de petits vallons boisés. Le circuit au volant depuis Florence fait d'ailleurs escale dans les collines du Chianti.
Les petites routes toscanes tournent beaucoup elles aussi, aucune de ces destinations n'étant faite pour les automobilistes très anxieux. Entre les deux, le réseau secondaire toscan parcouru à allure très modérée en convoi reste infiniment plus doux, d'autant que le guide communique en permanence avec vous par radio.
Pour un tour au volant d'une Fiat 500 classique en Toscane, les guides préconisent d'anticiper d'environ 64 jours. Pour une sortie en plein été, bloquez votre créneau 10 à 12 semaines à l'avance, voire plus tôt encore dans les zones très demandées.
Un permis B classique en cours de validité suffit pour conduire ces voitures anciennes, à condition d'avoir 18 ans révolus.
Si votre permis a été délivré hors de l'Union européenne, vous devez impérativement l'accompagner d'un permis de conduire international (les résidents britanniques avec permis à carte en sont dispensés en Italie). Présentez l'original le jour du départ, avec une carte bancaire si l'organisateur en demande une.
Oui, mais avec beaucoup de modération : le taux d'alcoolémie maximum autorisé pour un conducteur ordinaire en Italie est de 0,5 g/L, et de zéro pour les moins de 21 ans ou les permis récents.
Si vous conduisez après une visite de cave, tenez-vous-en strictement à un seul verre, ou choisissez la formule déjeuner à Florence où un chauffeur conduit à votre place.
Les circuits à Rome présentés sur ce site s'effectuent en tant que passager avec un chauffeur privé, le centre historique de Rome cumulant embouteillages monstres et nombreuses ZTL. Pour être vous-même aux commandes, les formules proposées démarrent de Florence, de Syracuse ou des environs de Sorrente.
Le circuit dans la campagne florentine permet d'embarquer jusqu'à 3 adultes, ou 2 adultes et 2 enfants de 3 à 12 ans, bien que les places arrière ne comportent pas de ceintures de sécurité.
À Syracuse, les enfants de moins de 11 ans ne sont pas acceptés, et plusieurs loueurs n'autorisent pas l'installation de sièges bébés : vérifiez bien les conditions du circuit retenu.
Comparez les formules en Fiat 500 par ville et par type de balade, avec chauffeur ou à conduire soi-même, avant d'arrêter votre choix.
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